国道２４６号で行く、神奈川・静岡県境

　神奈川県の松田、山北から静岡県の小山、御殿場へ抜けるルート、つまりＪＲ御殿場線にも沿った道は、今まで全く走ることなく避けてきた。それは国道２４６号しか道がなくなる区間があるからだ。

　これまではすべて御殿場線で輪行をしていた。しかしながら、御殿場線の本数の少なさ、それに列車の混雑はいつも頭を悩ませた。

　人と一緒のときはおいそれと「国道２４６号を走りましょう」とは言えないけれど、今回、明神峠に向かうサイクリングに出かけたとき、小田急の新松田から走ってみようと思ったのだ。小田急が１０分に一本、列車があるのに対し、１時間に一本、よくて二本の御殿場線とではギャップが大きすぎる。駿河小山までの２０キロ弱、試しに国道２４６号を含めたルートを走ってみた。

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（GPSiesでのルートマップ： GPXのダウンロードできます）

　新松田から駿河小山までのあいだで、２箇所ほど国道２４６号が避けられなかった。特に県境にあたる谷峨駅と駿河小山駅のあいだは以前より「ここはどうしようもないなあ」と思っていた場所だ。

　ちなみに駿河小山から先、御殿場方面は国道２４６号を使わなくてもルートを作ることができる。

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　基本は並行する県道を利用する。７２号や７６号という線だ。これらも国道２４６号に吸収されてしまう区間があるので、そこが国道２４６号を走らざるを得ない区間である。

　まず①、松田から東山北への区間、松田町の庶子交差点から国道２４６号に入る。そこはこのような道だった。

　僕の感覚では走りにくいということはまったくなかった。一車線道路で広めの路側帯が続くので、自転車一台分のスペースは確保されている。よほど大きな車であっても、センターライン側にゼブラが引かれているので、そこを使ってよけてくれる。路側帯からゼブラまで含めるとけっこうな幅員がある。

　この区間は距離も短く、すぐに外れて東山北の町なかの路地へ入った。

　つづいて②の区間。山北町の谷峨駅入口の交差点から、県境を越えて静岡県小山町、白岩交差点までだ。そしてこちらは難関、トンネルと橋梁があるのが地図から読み取れる。

　谷峨駅入口交差点で国道２４６号に入り、ひとつ目の交差点、清水橋から国道は２車線になる。この２車線が路側帯もまったくない道で、走り始めてやれやれと思う。

　しかしながら僕が行く左側の車線にはほとんど車が入り込んでこなかった。なぜならほんの少し先に行ったところでまた、１車線に絞られるからだった。一度分流してすぐにまた合流するのは面倒、そんな心理からか車はその車列を乱さずみな右車線を走っていった。左車線へ入ってくるのはおおよそ他府県のナンバーだった。こういう車は車列の前に入り込もうとすごいスピードで走ってきたりするので、注意したほうがいい。

　さて１車線に合流したあと、迎える難関は新諸渕トンネルである。

　しかし合流後から道路幅員自体はそれほど変わらず、僕のいた左車線はゼブラゾーンになった。ここが広く、ゼブラのなかを走らせてもらった。新諸渕トンネルへはそのまま、ゼブラゾーンが続いていた。